試車報告−試駕福特Focus ST 手排鋼砲本格 為駕馭而生

福特最近春風得意，Focus車系賣到缺車，為滿足手排勁車買家而進口的Ford Focus ST也幾已售罄，記者有幸搶先完成試駕。和正規Focus相比，Focus ST改採能與其高性能相應和之超大蜂巢式氣壩及內建有晝行燈的後掠式鷹眼大燈，車尾最大辨識處是它精巧嵌入中置式雙尾管的空力下巴，附加紅色卡鉗的18吋Y字型鋁圈亦是ST獨有。

座艙最亮眼處當是它特採的Recaro賽車座椅，而且前後座都有，坐起來包覆性實在不錯；控台質感頗佳，不過一抬眼就可瞧見正規渦輪徐ｮ壓勁車才有的渦輪壓力表、機油壓力表和機油溫度表這3環表。當然福特自豪的SYNC娛樂通訊整合系統外加9支喇叭以及防夾天窗也屬Focus ST的豪華標配。

動力採2.0升EcoBoost缸內直噴渦輪引恕ﾀ搭配6速手排變速箱，最大馬力達250匹，0~100Km/h加速僅需6.5秒！排檔行程略長，但換檔咬合精確，動能強大，果然是台為迎合駕馭而生的掀背鋼砲，尤其此車還賦予超徐ｮ壓技術，在3000至4500rpm轉速會自動啟動並延續長達15秒，就是要讓車主充分享受車輛在中高速時的再加速快感，還有則是Focus ST還特採賽車式可變齒比方向盤，打死圈數才僅1.8圈，只有它廠同級車的一半，高速過彎自然更為迅速確實，也更利於避險。
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